发布日期：2025-11-26 04:27    点击次数：164

　　继多家车企缺席年头的上海车展后，年底的广州车展这一趋势仍在延续。在11月21日开幕的2025广州车展上，缺席车企的名单再次激勉温顺。

　　在这份名单中，既包含劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌，又包括捷尼赛念念、斯巴鲁等入口品牌，还包括捷豹路虎、雪佛兰、北京当代等搭伙品牌，而更令东谈主唏嘘的是，哪吒、极星、极越等曾高调亮相广州的“新势力”品牌还是退场。

　　参展品牌名单的变化，折射出中国汽车产业在新动力与智能化波涛下的深度更迭。相似的趋势也反应在参展车辆威望上，本届广州车展，展车总额达1085台，其中新动力车占比进步六成。

　　超豪华品牌的集体退场，或与入口车市的不竭萎缩密切关连。自2014年达到143万辆峰值后，中国整车入口量逐年下滑，2024年降至70万辆，2025年上半年，这一数据已降至22万辆。

　　一位要求匿名的行业分析师告诉界面新闻，高端汽车品牌在中国阛阓遭受严重萎缩，原因包括高端蹧跶群体减少、高净值东谈主群外流、新动力车性能上风及国产车型的“平替”效应，蹧跶者情愫转向更选藏技艺与性价比。中国品牌的智能网联技艺、加快性能等上风使传统挥霍牌显得过时。

　　而在入口与搭伙品牌方面，捷尼赛念念自入华以来品牌定位不清，阛阓分解度低，销量不竭低迷，捷豹路虎因电动化转型滞后，居品竞争力着落，近十年来初次缺席广州车展。雪佛兰、北京当代等品牌在新动力界限布局清静，居品更新节律逾期，阛阓份额迟缓被中国品牌侵蚀。

　　这位分析师同期暗示，入口车阛阓十年间被国产车型深度替代，外资品牌难以在中国阛阓守护竞争力，进一步加重了它们加快裁撤的态势。这也导致搭伙与入口车企多数缩减在华参加，通过减少营销用度、汇集新车发布于北京或上海车展等神态，退换琢磨策略。

　　变化相似反应在车展东谈主流的分离上。也曾需要列队看车的豪华品牌展台门口罗雀，而比亚迪、小米、蔚来等自主和“新势力”展区则不竭高热。在鸿蒙智行多个子品牌的展台，不少不雅众但愿省略一睹新车真容。

　　多位参展者告诉界面新闻，当今选车更介意续航里程、充电速率等决策，对发动机、变速箱等传统机械决策的温顺已让位于智能座舱、赞助驾驶等科技设立，而电板安全、电机性能等新动力中枢技艺，则成为新车的要害算计圭臬。

　　相较于缺席的敌手，主流参展品牌在本届车展中展现了技艺立异与阛阓相宜才调。以智能驾驶技艺为例，一年前仍为高端车型专属的智驾系统，如今已加快普及。激光雷达与高阶智驾功能运行批量搭载在10万元级别的新车上，技艺正从豪华阛阓向全球阛阓快速渗入。

　　与此同期，“新势力”阵营的分化则揭示生产业淘汰赛的粗暴性。哪吒汽车已进入歇业重整步调，极星国内业务几近停滞，极越在2024年高调参展后马上停摆。成本落潮、融资受阻、销量低迷成为这些企业退场的共同原因。

　　与此变成对照的是，广州国资近期接盘恒大汽车的两家子公司，为行业注入了新的变量，这也标记着新动力汽车产业正由粗疏延迟阶段转入深度整合期。

　　跟着行业整合的真切，2026年“新势力”淘汰赛进入决赛阶段。刻下，蔚来、小鹏已稳住阵地，零跑异军突起，斩获销冠。月均销量不及千台的企业已失去技艺迭代的要求。

　　值得选藏的是，2025年广州车展恰逢“十四五”缱绻收官与“十五五”产业缱绻启动的交织期。展馆内，车企对六座SUV、七座MPV等细分阛阓的聚焦布局，折射出其对战略红利窗口期与利润增长点的精确把抓。

　　战略层面，新动力汽车购置税减免在2026年有所退换，重复报废更新加快，鼓动蹧跶升级；技艺层面，AI与智能制造加快落地，鼓动产业链成果进步。阛阓竞争逻辑由战略驱动转向居品与技艺驱动，品牌分化趋势愈发显然。

　　这种转型趋势或将重塑阛阓格式。技艺储备不及、居品更新滞后、阛阓响应迟缓的企业正迟缓被角落化，而具备中枢技艺、不竭立异才调和明晰阛阓定位的企业则在竞争中稳步前行。

　　跟着战略红利迟缓退出历史舞台，阛阓机制将线路更大作用。曩昔两到三年，行业汇集度有望进一步进步，资源将向头部企业汇集。

　　本届广州车展，既是产业变革的见证者，亦然曩昔格式的预演场。当不雅众与媒体在展台间穿梭时，他们看到的不仅是新车发布，更是一场不竭了十年的产业变革。

　　在这场变革中，技艺阶梯的礼聘、供应链的重构、生意模式的立异开云kaiyun，正在重塑一个万亿级产业的底层逻辑。

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